ही खरोखर एक मनोरंजक गोष्ट आहे की आंतरराष्ट्रीय व्यापारादरम्यान आम्ही आमच्या क्लायंटशी चांगला संवाद साधतो, परंतु जेव्हा कार्गोस पोहोचले आणि सोडण्याची प्रतीक्षा केली तेव्हा काही नवीन समस्या दिसू लागल्या.ग्राहक विशेषत: नवीन क्लायंट जे पहिल्यांदा आयात करतात ते आम्हाला विचारू शकतात, त्यांनी सागरी मालवाहतुकीचे पैसे का भरले परंतु आगमन नोटीससह नवीन चलन भरण्याची प्रतीक्षा का?
चला CNF(CFR) संज्ञा वापरुया जी आपण सहसा उदाहरण म्हणून वापरतो: या ट्रेड टर्मसाठी पुरवठादाराने कार्गो तयार करून खरेदीदाराच्या बंदरावर पाठवणे आवश्यक असते, प्रत्यक्षात जेव्हा पुरवठादार मालवाहतूक करत असलेल्या ठिकाणच्या जहाजावर माल लोड करतो तेव्हा पुरवठादाराकडून खरेदीदाराकडे जबाबदारी बदलते. प्रारंभ करा, असे म्हणायचे आहे की, पुरवठादार आणि खरेदीदार शिपिंग टर्म, मालवाहतूक, इक्ट वर एक करार करतात.खरेदीदाराने काय दिले (उत्पादनांचे मूल्य+समुद्री मालवाहतूक+CO सारखे इतर दस्तऐवज शुल्क) आणि पुरवठादाराने काय करावे (कार्गो तयार करा, जहाज ऑर्डर करा, गंतव्य पोर्टवर माल पाठवा) हे सर्व स्पष्ट आहे
प्रश्न, या व्यापार मुदतीसाठी गंतव्य शुल्क कोण भरेल?अर्थातच उत्तर खरेदीदार आहे, हे शुल्क जेव्हा कार्गो पोहोचेल आणि पोर्ट वेअरहाऊस किंवा स्थानिक कस्टम्सद्वारे आकारले जाईल तेव्हा दिसेल, शुल्काचे नाव कर असू शकते, समुद्र वाहतुक खरेदीदाराने कार्गोच्या सागरी प्रवासासाठी दिलेला आहे ज्यामध्ये कार्गो गंतव्यस्थानी पोहोचल्यानंतर कोणतेही शुल्क समाविष्ट नाही पोर्ट, पुरवठादाराने काहीही व्यवस्थित केले आणि कार्गो येण्यापूर्वी त्यांनी काय भरावे यासाठी पैसे दिले किंवा खरेदीदार काही विचार करू शकतो, तुम्ही काहीही देऊ शकत नाही आणि कस्टम्समधून कार्गो सोडू शकता का?तरीही शंका असल्यास, खरेदीदार उत्तरे तपासण्यासाठी त्यांच्या फॉरवर्डरशी संपर्क साधू शकतात.
अधिक शुल्क तपशीलांसाठी, ऑर्डर करण्यापूर्वी पुष्टी करण्यासाठी Groupeve शी संपर्क साधण्यासाठी आपले स्वागत आहे!
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-20-2021
